普通二種免許申請、交付

午前中に二俣川に行ってきました。それで、約1時間で、免許証が交付されて、終わりました。免許を取りに行きだして、丁度、半年で終わりました。長かったです。はい...
試験場が終わり、その足で、陸自に用紙類が切れだしたので、用紙を買いに行きました。明日頼まれている、中古新規登録の用紙類が、足りない物があったから...
そのあと、某チャンピオンのお見舞いに行こうと思ったら、仕事の電話が... 仕方ないから店に戻りました...

仕事の話を済ませ、インターネットとお友達状態になり、ヤフオクに目をやると、今、丁度、欲しい物で、パーツ洗浄槽が、なんと70リットル物で、ありえない金額で終了間際です... これは落札するしかないでしょう？状態に陥り... 落札してしまった... やべぇ、すげぇ、でけぇ(でかい)、何処置くの？来てから考えれば良いでしょう... 楽しみです... 今まで、洗浄は苦労したからなぁ～ でかい物を洗う時は、前に世話になっていた、車屋まで持っていって洗っていたからな... これで、頼らずに出来るよ...

それから、また、せっせと、フレーム周りの洗浄をして、帰宅しました。

今日、絶対にやらなければならなかった事は、明後日からお休みになる業者に、注文されていた品を発送する事だったが、無事完了！

ランキングに挑戦しますので、毎日ぽちっとして下さい。

NSR250R(88年SP)復活計画9-2 普通二種免許取得時講習

本日は、最後の取得時講習でした。今までの指導員と変わって、別の指導員が担当して、本日も面白おかしく終わりました。結局、合計12時間の講習も、実車は1時限のみで、シュミレータ3時限、講義1時限、実車後のディスカッション1時限の計6時限と、応急救護関連6時限の全12時限でした。終わった段階で、14時だったので、本日の免許交付は間に合いませんので、また来週どこかで、二俣川試験場へ行けば終わりです。

それで、NSRは、タンクの錆飛ばしをして終わり... 中々、先に進まない... レストアだから普通か？

ランキングに挑戦しますので、毎日ぽちっとして下さい。

NSR250R(88年SP)復活計画7-3 普通二種免許取得時講習

本日は、朝から、教習所で、17時まで、応急救護の講義と実技でした。6時間は死にます。他にタクシー会社の養成で来ている受講生が3人居られましたが、皆さんこれが終わっても、夜の最後まで講義や実車があるらしい... 大変ですね...
講義の内容は、はっきり言って、大変の一言です。心臓マッサージを永遠続けたり、人工呼吸の実技、三角巾の使い方などでした... 心マを5分続けると、クタクタですよ...

帰ってきて、17時半で、何かできるだけの時間が無かったので、クランクケースのタップを立て直しと言うか？タップで、ねじ穴の異物除去を行った。M6の所は、元々、少しきつめに出来ているらしく、タップを通すと、ガバガバになるんじゃないか？と、不安になった。シリンダー固定用のM8も同様で、スタッドボルトが、抜けやすくなるじゃないの？って心配になったよ！

ランキングに挑戦しますので、毎日ぽちっとして下さい。

NSR250R(88年SP)復活計画7-2 普通二種免許取得時講習

まったく毎日暑いね... 飲み物代がたまらん... 毎日、2Lは何か飲んでるけど、体重は減る一方... 天然ダイエットだ。昼も毎日食欲が無いのが原因で、あまり食べない...

今日は、昼から、二種免許の取得時講習で、2時限だけ、教習所へ行った。指導員が知り合いだった為、和気藹々と昔話や世間話をしながら、悪条件走行のシュミレータをやって、次の時間は、車椅子などを使った講義をやって終了！車椅子を押すのも汗がドバドバ出るよ！

15時半位に店に戻り、RCバルブのカーボン除去、見た事が無いくらいのカーボン蓄積バルブ発見！

なんやかんやで、2時間近く掛かり、疲れたので終了！

ランキングに挑戦しますので、毎日ぽちっとして下さい。

神奈川県収入証紙 購入！

県のホームページを探すと神奈川県収入証紙の販売所の案内があったので、さすがに土日に売っている所は、運転免許試験場以外は無いだろうと思っていたら、桜木町の紅葉坂の青少年センターの食堂(レストラン)で、土曜でも買える所を発見！そこで証紙を購入して、その足で、教習所に行き、入校手続きを済ませた。これで、月曜は早く行かなくても済むので、時間的余裕が出来た。

ランキングに挑戦しますので、毎日ぽちっとして下さい。

神奈川県収入証紙

神奈川県収入証紙が、取得時講習で必要だ、教習所に月曜の朝一で持っていかないと駄目なんだけど、土日祝祭日は、売っている所が殆ど無い、どうしましょう？明日は、二俣川の試験場に行けば買えるけど、証紙を買うだけの為に、試験場に行く気にならない... 金券屋とかで売っていれば良いのに...

ランキングに挑戦しますので、毎日ぽちっとして下さい。

NSR250R(88年SP)復活計画6

しかし、毎日暑いですね... 死にそうです。
この三日間、毎日、2リットルくらいの飲み物を飲んでます。
それでも、体重が減るんですよね... 汗が出まくって減るの？

復活を試し見るのに、何だかんだで、シリンダーが8個出てきました。88と89が混ざっているので、どっちのか調べるのが難しいですね... ただ単に、見分け方を忘れているだけかな？
間違いなく、昔は、見分け方を覚えていた...
シリンダーヘッドは、覚えていました。高さが違うんですよ！
よって、シリンダーもスタットボルトが長い短いがあるのかな？
良く覚えていません。

そのまま使えそうなシリンダーは4個位でしょうか？ 残りのシリンダーも再メッキに出せば、復活できる程度です。
最近は再メッキもやっていないので、勝手を知らないのですが、昔に比べて、相当酷い状態でも、復活できる可能性が広がっているとか？いないとか？その前に、メッキ屋も減っている様ですね？

とにかく夏なのに暇です。車検も少ないし...
暇な時は、コツコツとNSRをいじり(仕上げ)ます。
仕事下さい。

あと、普通二種免許の取得時講習を申し込みましたから、来週は休みが多くなります。

宜しく！

ランキングに挑戦しますので、毎日ぽちっとして下さい。

暑いですねぇ、仕事はしたくないので... 免許話

あまりの暑さで、仕事をしたくないので、営業時間後半は、普通二種免許の取得時講習を、やっている教習所に、電話をかけまくって、日程の調査をしたら、意外と混んでいるらしい...

通常は、6時間+6時間の通常2日間で終わる講習であるが、自宅や仕事場から通える行動範囲では、中々良い条件の教習所が無い...
試験場からもらったリストには、近い所で、3箇所の教習所が記載されていたが、2日連続で終了する所は、8月中旬まで空きが無い他所も、1時間の為に、行かなくてはならない日が連発して、都合6日通わないとならないとか、面倒である、「二俣一発」組みの先輩方のHPを見ても、2日連続で終了している例が多く、計算外
だった。

こうして、まごまごしている間に、どんどん先伸びになるので、何とか早く、決着を付けたい。

試験官の事で、教えておきたい事があるのを、今まで書き忘れていたので、ここで書いて置く。

同じ試験官でも、指摘する箇所が、例え、同じ運転でも、毎回違う事があるので、単純にその日の気分で採点しているとしか思えない事がある。
これは、20年以上前の事で、大型二輪の限定解除に通っていた時も同じ事を思った事があるので、間違いない。

要は、試験官に「こいつ、俺(私)よりも上手いな」と思わさせる行動が必要だと思う...
特に、場内で、そう言う状態を作って置く事で、路上に出た時にその点を激しくチェックしてこない気もする...
場内では、ブレーキの構えと、ポンピングブレーキ、後方の安全確認が、ポイントだと思う。場内はバックする事が多いので、バックの時は、直接目視が基本、縦列駐車などで、窓から顔を出して後方確認をしている姿を良く見るが、実際は、リアガラス越しに、後方確認しながら、バックする事が望ましい... 多分...

今回合格した試験官の場合は、ATで下り坂の時シフトダウンしたら、前回は、「シフトダウンはいらない」って注意していたので、今回シフトダウンは一切せず、ポンピングブレーキだけで下り坂を下ったら、試験終了後、「二人とも、何で、ブレーキをぺたぺたやって、坂を下るの？」って、ワンポイントアドバイスをしてきた...
結果的には合格だったけど、前回、「何シフトダウンしてるの？」って、怒ってたし... 訳分らないでしょ？ そう言う事なんですよ！

これから、二俣川一発試験にチャレンジする方は、参考にして下さい。

とにかく教習所に行かなくても、自分の車やバイクで、コースを沢山回る事を薦めます。
その時に何処で停められても、大丈夫なように、路地(T時、十字)や、バス停、消火栓、交差点の範囲を確認す事と、一時停止の場所をきっちり押さえる事と、各信号のタイミングも歩行者信号の点滅から自動車信号の切り替わりタイミングを、覚えておく事を薦めます。

これを見て、チャレンジする方は、健闘を祈ります。

ランキングに挑戦しますので、毎日ぽちっとして下さい。

二俣川 普通二種AT 路上試験 受験記7

雨が降りそうで、若干体調不良と言うか？試験でビビリ入って、腹痛？本当に、小学生の様な精神状態で、今日はパスしようか？なんて考えながらも、一応、二俣川試験場へ行く事に...

途中、雨が降ったりしたが、バイクなので、着くまでにずぶ濡れになったら、受験中止と思いながら、向かった。
結局、大して濡れず、受験することに... 今日は、一体、どんな試験官に当たるのか？前回の安全確認大魔王に当たらなければ、何とかなるかも？もう、場内で、減点超過は耐えられん...

受付を済ませ、2番の札、これで比較的簡単なAコース決定でしょ！

技能待合室で、試験官を待つこと、30分、いつもの受験生が居た。
彼は、1番でした。私が路上に出れれば、B or Dコースです。
Dコースの予感がします。Dは可哀想です...

試験官が来るまで、作戦会議をして待つと、前々回の34番試験官が登場！「普通二種集まって！」やった！逝けるかも？いや、行ける！この試験官、他の試験官に比べ、安全確認にうるさくない...

で、試験開始、1番さんまずは、場内を普通にこなし、クランク内で私に交代、私も、心がリラックスしたか？場内を普通にこなし、そのまま、路上に出ました。Aコースです。

試験場を右に出て、課題の転回をこなし、試験場前を通り過ぎて、下りきった信号を左折して、試験場裏手を直進、試験場左奥の裏を右折、狭い路地を上がり、信号先の公園を過ぎたら、左折して、坂を上りきると、一時停止、ここまでは、試験官のペンは動いていない... ひょっとすると、15点位の余裕がありそう...

一時停止を過ぎると下り坂で、下りきった消防署角を右折して、本当は、この辺りで、指定停止場所の停止指示が出るが、出ない... 私は、心の中で、「あ～あ、減点超過してるんだ...」って思っていたら、すぐ先で、路端停止の指示、しかも引っ掛けの指示だ、「あの、カーブミラー辺りで、停止して下さい」そこは、T字路で、カーブミラーは交差点の中心に立っている、よって、交差点内なので止められない。少し過ぎた所に停止して、「停まりました」と告げ、「はい、じゃぁどうぞ」と発信許可が出る... こぇ～、終わる所だった、いや、終わってるのか？ 試験官によって、完走するまで結果を言わない人もいるし、とりあえずは、諦めずに最後まで、走りきるしかない... そんな事を思っていると、また停車指示、「停まりました」今度は、何も見ず、「はい、どうぞ」と発進指示...

この道を左折して、広い通りに出て、広いけど30kmの道路、後からバンバン車が追いついて来る、試験官によっては、後に車が溜まりだしたら、路端停止を指示してくる、案の定、6台位溜まった所で、路端停止の指示、とりあえず、周りを確認すると、何も無い所で、普通に止めれた、「停まりました」と告げ、試験官が、周囲を良く見回し、「はい、どうぞ」と発信許可が出る... 俺、何かやった？って思う位、よく見回していた... 多分、何も無かったと... 思う

また、すぐ先で、指定停車みたいな停車を指示された。
「あの、街路灯の柱に合わせて、停車して下さい。」
「はい」緊張している... 予想外の場所だから...
「停まりました」止まった時に、柱の位置関係を確認したら、ドンピシャでした。感覚が研ぎ澄まされてきているようです。
試験官が柱を確認して、「はい、どうぞ」と発信許可が出る...

坂を下りきり、ガソリンスタンドのある交差点「金が谷」を右折、ここは、色々な人が、情報を書いている、電柱が飛び出した道路で、車線中心付近を走行して、なるべく電柱を避ける仕草を無くして、通過した... 保土ヶ谷バイパスの側道手前の一時停止を抜け、案の定、渋滞で酷い、側道から降りてきている車で、ごった返し、ここで、まごまごしていると、「何やっているのですか？」って、怒られてしまうから、覚悟を決めて、合流した。割とすんなり入れ信号のタイミングも良く、そのまま、中原街道へ、指定60km道路で今回の試験官に前回、「メリハリが無い」と言われた場所だ。

運が、良いのか？悪いのか？結構な交通量で、指定速度は出せない、車間に気を配りながら、できるだけ速度を出して走行、トンネルはライト点灯、トンネルを出て消灯、信号で捕まり、信号青で発進、すぐ先がゴール地点の中原街道側道だ、やっと終わりと言う気分で、今回は、何時に無く緊張気味で終わった。

自分で、評価すると、まぁまぁ乗れていたと思うが、安全確認で動作が先に出てしまった所が、2箇所有ったので、不合格かな？

ここで、1番さんに交代、案の定と言うか、Dコースでした。
1番さんも、Dコースは苦手の様で、B？と聞き直していた？いやD！と言い返され、あ～あ見たいな雰囲気でした...

そんな事を言いながらも、普通にこなし、試験場へ戻りました。
1番さんは、合格していそうな雰囲気もあります。試験官のペンは停車の時しか動いていませんでしたから...

後は、受付をした場所で、合否発表を待つだけです。1番さんと一服の後、反省会をして待つ事、1時間、放送が入り、窓口へ「2番さん」なんと私が、一番最初に呼ばれた、「とっと、うせな！」って事でしょうか？同時に他の技能の呼び出し放送が入り、試験官の声がさえぎられて、聞こえなかったら、最後の一言、「窓口、横で待ってて」が聞こえて... ひょっとして、受かった(合格)したの？試験官の手には、私の申請書は無い模様... 他の人の説明が終わり「はい、2番さん、こっち来て！」「まだ、終わってないよ、取得時
講習が終わって、初めて免許が、交付されます」って説明を受け、説明書をもらい、「運転免許試験合格通知書」を作成するまで、また、待たされ、待つ事15分で、通知書をもらい帰宅した。

総論として、
試験官によって、指摘箇所が違うので、どの試験官でも大丈夫な運転が出来るようなるには、神の領域、よって、それぞれの試験官の注意事項は、試験官番号と照らし合わせて、リスト化して置くのが良いと思う。あと、交通状況や運も相当左右すると思う。

と言うわけで、晴れて合格しましたよ。

ここまで、掛かった費用は、
試験手数料4500円(学科試験、一回目の実技の分も含まれる)
試験手数料3200円MT(貸車券代のみ)
試験手数料7700円MT(貸車券代を含む)
教習所代12000円
試験手数料7700円MT(貸車券代を含む)
試験手数料7700円AT(貸車券代を含む)
試験手数料7700円AT(貸車券代を含む)
試験手数料7700円AT(貸車券代を含む)
試験手数料7700円AT(貸車券代を含む)
合計 65900円です。
この後、取得時講習26100円
免許交付手数料2100円
全合計、94100円で終わる予定です。
教習所に行くよりは安く上がったと思う...

いや～、本当に長かった...
次は、ATの限定解除に行くと思う...

ランキングに挑戦しますので、毎日ぽちっとして下さい。

二俣川 普通二種AT 路上試験 受験記6

やってしまった。結果から申すと、不合格！
しかも、場内で中止... 安全確認が甘いと...
前回の試験官は、安全確認が出来ているけどメリハリが無い
今回の試験官は、運転は良く出来ているけど、安全確認が駄目！
まったく反対の指摘... 誰の言うことを守れば良いの？

受験番号1番で、縦列と、鋭角でした。
私が、場内不合格で、2番さんは、魔のCコース決定でした。
申し訳ない。

ここ3回は、毎度同じメンバーで受験しているので、受験生も
顔なじみになった... 全員不合格で、終わってから、「あれを
言われた」、「これを言われた」等と、受験生同士で会議して
帰った。次回の指定が、明日だったので、仕事をしないと駄目
なので、指定変更をして来週水曜日の14日AMにした。AT組みの
他の人も、同じ指定に変えて、たぶん次回も同じ受験生でしょう。

しかし、場内不合格は、へこみます。金の面、精神面どちらも...

今回の試験官番号は、忘れちゃいました。確か？18番かな？
とにかく、安全確認にうるさい試験官でした。

ランキングに挑戦しますので、毎日ぽちっとして下さい。

二俣川 普通二種AT 路上試験 受験記5

路上試験です。
本日は、AT2人MT1人の3人でした。
なんと、前回の試験の時、同じ日に受けた、不合格の3人です。

最初はMTの方から、私がAT1番なので、後部座席に乗り込み
試験スタート、MTの方、縦列駐車で、縁石に乗り上げてしまい、
場内で、試験中止でした。可哀想でした...
その前に、運転が、ちょっと、ヤバ目でした...
コーナリング中にシフトチェンジは確か駄目だった様な？
この方は、やってました。

そして、発着所に戻り、車をMTからATに入れ替え、私の番です。

場内は、何とか普通にこなせた様な気がします。鋭角が2回の
切り返しになってしまった事が悔やまれますが、鋭角は、3回
までの切り返しで出られれば、減点無しとの事？ホント？
それで、嫌いな縦列駐車だったが、何とかできた...
コース上ので、安全な場所に駐車して、2番の方と交代、
こちらの方も、何とか無事な様子、そのまま路上へ出ました。
2番さんは、Aコースとなると、私はBコースだ、ラッキー！
って思ってました。
2番さんは、指定停止場所で、停止指令が無かったので、ここ
以前で、減点超過だったらしい... 分からん... そのまま
ゴール地点まで、走行した... 交代の指示が出て、私の番...
Bコースと、思いきや、Dコース... 一回も走ったこと無いし、
コースすら覚えていない... てんぱった...
試験官に、一回も当たった事が無いコースで、覚えてもいない
と、伝えると、何で、覚えていないの？ちゃんと予習する様に
って注意を受けた... 駄目だな、こりゃ！ 私も指定停止場所を
スルーして、終わった事を知った...

最後に、ワンポイントは、安全確認は良く出来ているけど、
メリハリが足りない、出すところは、速度を出し、ノロノロ
加速しないで、スパッと加速って言う事だった...
いつもと逆の注意点だった...
もう、訳が分からなくなってきた...

という事で、全員不合格でした。

本日の試験官番号34番でした。
この人も28番と同じく、採点が甘いと思われる...

次は、7月8日午前指定です。

ランキングに挑戦しますので、毎日ぽちっとして下さい。

二俣川 普通二種AT 路上試験 受験記4

本日は、AT2人MT2人の受験でした。本日からATで試験です。

結果は、落ちました... もう一人のATの人、合格しました...
感想は、この程度の運転でも、安全確認が出来れば合格！って
感じで、あまり、運転は上手く感じませんでした...
そういう、自分も、上手くは、ないですが... この人よりは？

受験番号は2番なので、場内2人目で、場内課題終了後、そのまま
路上コースへ行くので、路上1番です。二俣川普通二種路上Aコース、
とりあえずは、簡単な部類のコースです。
あっという間に、ゴールまで行き、落ちたか？、合格か？、
まったく分かりませんでした。1番の方に乗り換えて、Bコースで
試験開始、そのまま、どんどん進み、訳の分からない内に、ゴール
途中、何度か危ないと言う場面も有りましたが、試験官のペンは
動きませんでした... それで、合格でした。

私は、路端停止の方法に問題があったそうで、本来一時停止して
から、踏み込まないといけない場所に、一時不停止で踏み込んで
それが、致命傷で、減点超過だったそうです...
自分的には、一時停止したつもりだったが、試験官にはそう見え
なかったと言う事でしょう...

次は、7月6日午後です。

ちなみに、今回の試験官の番号は28番です。
多分、今まで一番、甘い採点をする試験官と思われます。

ランキングに挑戦しますので、毎日ぽちっとして下さい。

二俣川 普通二種MT 路上試験 受験記3

実は、昨日の教習でAT限定に変えた方が良いと指摘され、
確かに、忙しいMTで受験しても、受かるまでに時間が、
掛かりそうな気がしたので、今日から、ATに変えようと
悩んだが、とりあえず、後1回だけ、MTで受けて、落ちた
ら、ATに変えると言う事にした...

キャンセル待ちは、最後の最後まで、呼ばれず、また駄目
と、思っていたら、受けることが出来た。なんと、二種は
私、一人だった... ここで、魔のCコース決定です。

それで、試験の方は、結果から申すと、場内で中止でした。
何をやらかしたかと言うと、初めての縦列駐車で、入れ過ぎ
で、フロントタイヤが、縁石に接触したらしいです...
試験官が、窓を開けて、覗き込み、前後を確認していました。
しかめっ面で、悩んでいます... (見逃すか、見逃すまいか)
「う～ん、攻めすぎ！」その一言で、発着所へお帰りです。

やはり、初めての課題は、緊張してしまった様です...

次は、明日の午後指定です。明日も、懲りずに行きます。
約束通り、明日から、ATに切り替えます。

試験官番号25番でした。
路上に出ていないので、厳しさ等は分かりません。

ランキングに挑戦しますので、毎日ぽちっとして下さい。

二俣川 普通二種MT 受験記

久々だけど、普通二種の受験を再開した。
本当に、金に困っていたので、しばらく見送っていたが、
若干の余裕が出てきたので、午後から、キャンセル待ちで
受験しに行ったが、受験できなかった...

そこで、方向を変え、某教習所にビジターで教習を受けに
行った。ラッキーな事にすぐに乗れるとの事、早速1時限を
申し込んだら、1時限じゃ、何処も行かれないから、2時限
にしたほうが良いとの事、さすが商売人ですね...

仕方なく、言われるがまま、金も無いけど、2時限の教習を
申し込んだ。

そして、いざ、路上教習へ出た。

言われることは、試験の時と同じ注意点で、自分的には
ちゃんとやっているつもりなので、もっと具体的な説明を
してもらい、何とか普通に終わった...

とにかく、安全確認が甘いそうです... 毎度の指摘...

もう直りそうにありません...

明日、午前中にまた、キャンセル待ちで、受験しようと
思います...

ランキングに挑戦しますので、毎日ぽちっとして下さい。

割り式CVブーツ(スピージー類似品)の話

お願いがあります。下のランキングをポチして下さい。
ランクアップが、モチベーションに繋がります。
是非、是非、お願い致します。


今日は、体調不良で死亡しているので、以前の話...

朝起きると、雪が積もってました...
本当は、午前中に教習所に行きたかった...
明日は、試験の指定日なので... でも、教習所に
行かれなかったので、明日の試験は行きません。

2月22日に書いた、車検の修理に使った、割り式ブーツ
作業写真です。


最後に、シップ(ホッカイロ)で接着剤を固めて、
ブーツバンドを締めて終わり。

ランキングに挑戦しますので、毎日ぽちっとして下さい。

二俣川 普通二種MT 路上試験 受験記2

お願いがあります。下のランキングをポチして下さい。
ランクアップが、モチベーションに繋がります。
是非、是非、お願い致します。


朝は、腹の調子が悪く、行くのを止めようと思ったが、
あまり暇も無いので、午後のキャンセル待ちに行った。
とりあえず、11時50分に到着して、キャンセル表の
1番目に名前を書き込み、受験料の証紙を買い、待った
今日は、結構な、受験者の人数が居る気がする。
高校生も、沢山居たような、学校が休みの期間なのか？
証紙の窓口では、なにやら、チンタラリンの高校生多数
やはり、若い子は、常識が無くて、ムカつく...
友達が並んでいるからといって、平気で割り込みながら
並んでくる奴など、女は特に性質が悪い...

売店で、おにぎりを買って昼飯とした...

12時50分位に、技能検定窓口前に戻り、キャンセル表を
確認、普通二種は私一人のままだったので、受験できる
筈と、思い込み、貸車券を買う、有効期限が1ヶ月なので
さすがに、今日乗れなくても、1ヶ月以内には来るだろう
と、思ったから良しとしよう...

13時5分位に、「今日のキャンセル待ちは、全科目で、
全員乗れます」とアナウンスがあり、しばらく待った。
13時10分位に窓口に呼ばれ、受験番号をもらい、技能
待合室へ移動、やはり、前回に比べ、全体の人が多い...
ちなみに、前回はMTは私一人だった。今回は、私ともう
一人の二人で、ATが3人だったかな？それで今日は、MT
後回しの、ATから試験だった...
私の順番は2番目なので、先の人の技術が盗めると思った。

そんな事より、びっくりなのが、女性の試験官だった。
昔に、結構、二俣川の試験を受けていたが、女性に
出くわした事は、一度も無かったので、時代が変わった
らしい... これにより、若干、心がリラックス...

待合室から、眺めながら、ATの人達の場内の試験を
見たら、あっという間に、2人が脱落した様に見えた...
一人は、転回で、縁石に乗り上げた様な？もう一人は、
鋭角から出てきたら、コース上で、乗換えを命じられた
様で、端に寄せて、乗り換えた。そして、3人目が、場内
の課題を終わらせた後、また、違う人が乗って、路上へ
出た様だ、でも、あっという間に戻ってきたので、ダメ
だったのだろう。そして、今度は私たちの番...
なかなか、呼び出しが掛からない... このまが緊張を
呼んでしまって、落ち着かない...

やっと呼ばれて、後に、乗車、1番の方が、場内の試験を
開始、転回と鋭角を行う、前回の私と逆からの鋭角を
行った、私も、同じ方向からか？やったことが無いので
若干不安になる、とりあえず、若干の失敗があった様だが
抜け出した、すると、最初のAT試験の時に乗換えを行った
場所で私たちも、乗換えを言われた、「え～」心の準備が
出来てないよ！と、思いながら、乗り換えた。
これで、私の計算が全て崩れた... とりあえず、路上に
出れば、Bコースと思っていたので、先の方は、すでに、
減点超過？訳が分らない...減点超過なら、超過した
時点で教えてくれるだろう？う～ん、分らない...

とりあえず、準備を済ませ、発進させる、「1番の人と、
同じコースで、場内試験をします」と告げられ、返事を
して、方向転換を行い、切り替えし無しで、脱出、無事？
すぐに、「右側から、車が来てますよ」と注意され
自分が確認した時は、はるか遠くで、余裕で、右折を完了
していたが、何で、そんな事、言われるの？って疑問で
頭がいっぱいになってしまった。あれ位でも、駄目なの？
この辺は、試験官によって、判断が違うのかも？分らん。
鋭角に入り、前回は、窓を開けずに、通過したが、今回は
自分の側が、内側の縁石なので、一応、窓を開けて、確認
しながら、通過した、ここも、無事らしい、そうしたら、
「はい、路上に出ます」と告げられ、マジかよ、俺が
1番目かよ？「Aコース行きます」あ～、あせる...

路上に出て、すぐに、路端停止命令が、ひえ～、心の準備
まだですが... とりあえず、停止して、「止まりました」
「はい、じゃぁ、発進して」→「はい」→「次の横断歩道
までの間に、転回して下さい」→「はい」暫く行くと、
また、直前停止命令、こんなにすぐに続けて来るとは、
思ってもいなかった... すぐに周りを確認して、停止...
「止まりました」→「減点超過です。試験場に戻ります」
→元気良く「はい」...
また、落ちました。しかも、前回より距離を走ってない...
ホームに戻り、注意点を聞かされる。停車の時に、左後の
確認が甘いそうです。また、確認が甘いと来ました。
一体、どんだけの確認をすれば、合格するの？そんなに
確認してたら、逆に危ない気がするよ...

そんな、こんなで、2回目も落ちました。

このあと、びっくりな事に、1番の方が、路上に出る事に、
後ろに同乗し、出発、1番の方も、同じ調子で、2回目の
直前停止命令で、ゲームオーバーでした。私が、車から
降りる時に、注意点の解説が始まり、「アクセル操作が
ラフで、...」まで聞こえましたが、確かに、MTには
乗りなれていない様子でした。

4時半に申請書を返してもらい、質問を一つ「今時期の
キャンセル待ちは、ほぼ乗れますか？」返事は「逆で
今日乗れたのは、奇跡に近いです」って言われました。
「分りました」と返事をして、帰りました...

次の指定は、明々後日の11日午前です。
行きたいが、その前に教習所へ行きたい...

この文書で分れば、「お前は、こんな所を直したら」
って意見があれば、コメント欄にコメント下さい。

試験官番号46番(女性)でした。

ランキングに挑戦しますので、毎日ぽちっとして下さい。

路上練習に行った

お願いがあります。下のランキングをポチして下さい。
ランクアップが、モチベーションに繋がります。
是非、是非、お願い致します。


お客さんで、以前は、教習所教官という方がいるので、
頼み込んで、同乗教習してもらった...

結論は、安全確認が甘いそうです。

試験は、マニュアル車なので、ATの車で練習しても、
あまり効果が無いと思ったが、何もしないよりは、マシ
と言う事で、雨だったが、決行！運転方法自体は、
問題ない感じらしいが、安全確認自体が、どうもダメで
多分、MTで試験を受けると、「余裕が無さそう」との事

後2回受けて、受からなかったら、ATに変更を勧めると
言われた。多分、ATなら、結構簡単に受かりそうだと...

とりあえずは、月曜に受験する事にする！

ランキングに挑戦しますので、毎日ぽちっとして下さい。

一日、事務仕事

お願いがあります。下のランキングをポチして下さい。
ランクアップが、モチベーションに繋がります。
是非、是非、お願い致します。


部品リストを作って、メーカサイトの見積フォームにセット
結果は、全部が、大丈夫の様だ、輸出向けの部品でも、
番号を知っていれば、フォームにセットすると値段が分かる。
なかなか、使い勝手が良いシステムだ、ホンダやスズキも
同じ様な、システムを導入して欲しい...

月曜は、免許の試験に行くつもり...
今度こそ、完走したいものだ...

ランキングに挑戦しますので、毎日ぽちっとして下さい。

結局... 病気に...

昨日は、修理の車を仕上げて、試験には行きませんでした。

修理の方も、末期がんと言うか、車の年式を考えると、
これ以上の、お金や時間をかけるのは、もう無駄と言う事で、
お客さんと相談の上、延命治療は止めました。とりあえずは
無理矢理、動く様にはしたのですが、じきにエンジン本体が
逝ってしまうでしょう... (多分、棚落ちの白煙吹き...)

それで、本日はオークションでしたが、自分が病気になって
しまい、行けませんでした。自宅から、ネットで入札して、
応戦しましたが、なんせ、下見をしていない物に対して、
思い切った入札が出来ず、落札には至りませんでした。

この後、病院に行き、診察を受け、結果は、「体の内部的に
炎症があって、発熱や辛さがあると思う」って診断でした。
何もする事が無いので、薬を出すので、呑んで休んでくれと、
とりあえずは、納得できないが、そう言われてしまっては、
仕方ないので、言う通りに帰ってきた。

ランキングに挑戦しますので、毎日ぽちっとして下さい。

本日は、普通二種免許、技能試験の日ですが...

本当は、午後から試験でしたが、午前中に来客もあり、
明日は、楽しいオークションなので、試験は止めました。
実は、昨日、縦列駐車の練習したのですが、いまいち
だったので、本日の試験課題が縦列駐車の場合は、場外に
出られないかも？って、少し、気持ちがネガティブに
なっていたのが本音です。

それから、海外逃亡3日前なので、そろそろ準備とか、
預かり車の修理もしないと行けないので...

さぁ、午後からも、修理に精を出します。

ランキングに挑戦しますので、毎日ぽちっとして下さい。