プリウスにナビを取り付け

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本日は仕事そっちのけで、ナビ付けをします！
明後日から、福岡に行こうと思ってます。
以前一緒に店をやっていた人が、福岡に居るので、会いに
行く為です... ナビ無しでは死にますから...

それで、以前、当店でバイトしていた、某氏の仕事が、
本日からお休みなので、手伝って頂いた。

この氏は、本業で、トヨタの純正オプションを新車に取付
する工場に勤務している。よって、毎日、毎日、トヨタ車を
ばらしては、組んで、の繰り返しを行っているので、この手
の作業は、「オチャノコサイサイ」なのだ！

早速、バックカメラを付ける為に、ハッチの内張りやら、
外装を外して頂いた、あっと言う間に、4分ほどで、
バラバラに... (下の写真)

私は、ここから、カメラを付ける位置決めや、実際に配線を
通す穴を開けて、カメラの配線の加工を行ったり、している
間に、なんと、ナビ本体やウインドゥアンテナが取り付け
完了！している。おおよそ、50分位か？恐ろしい速さだ...
普段の仕事で付けている、純正ナビは、3～40分で付くとか？

んで、何を付けたかと言うと、ナビは、クラリオンのNX809と、
前日の話のカメラ、それから、純正ステアリングスイッチの
リモコンアダプタ「アルコン(ALCON)」を付けた。

今回の機種選びは、相当悩んだ... 以前はエクリプスを好んで
使っていたが、ここ3年位のエクリプスの上位機種は、作りや
コンセプトが中途半端だから、他機種を選ぶべく、ネット上の
カタログで事前調査をして、以前は馬鹿にしまくっていた、
クラリオンを、カー用品店で実際に触ったり、見たりして、
決めた。正直、使い易さは、エクリプスには敵わないが、充実
装備とコストバランスが、「ピカイチ」だった。購入時期も
丁度、6月には今年度モデルのNX810が発表になる寸前で、
値落ちのペースも上がっていたのが決め手だった。購入時は
16万円で、現在は、15万後半である。一時、2月上旬には、
14万を切っていた時期もある様だが、上がってしまった物は、
仕方ないので、思い切って購入した...

話は戻って、これから、カメラが取り付け終わるまで、2時間位
かかってしまった。角度調整やら、自作ステーの微調整など、
大型カメラにも関わらず、何とかガーニッシュ内に納める事が、
出来た。



それで、カメラとナビの接続は、純正配線がトランクまで
来ていて、それを利用して、助手席側のジャンクションに
ナビまでの配線を新たに挿入して、ナビまで、配線を引き、
ヤフオクで手に入れた、バックカメラ用のコネクタを圧着
して接続した。ちなみに、クラリオンのカメラは9Vらしい...
出力電圧を計れば良かったが、接続した途端、映ったので、
良しとした。接続したカメラは、資料では、どうやら6Vで
動く物らしいが、どうせ、レギュレータも入っているだろう
し、バックの間の短時間で使用するだけなら壊れないだろう。

これで、明後日からは快適に車が使えるはず...

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プリウスのバックカメラを作る

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明日ナビを取付けしようと思うので、本日中に
ジャンクのカメラを使って、バックカメラを作りました。
以前、大量リコールになったらしい、トヨタ純正カメラが
大量に寄付されて、今となっては白黒で大型ですが、
使おうと思えば、少々の修復で使えるようになるので、
修復してから、台座作りをして、明日に備えました。

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結局、オークションに行かず...

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雨で、お客さんも来ないと確信して、店もオークションも
行かずに、夕方まで、自宅で調べ事や、仕入れの段取りを
して、それから、例のカワサキエンジンのOHを依頼頂いた
会社に、エンジンが乗ったと連絡があったので見に行った。

とりあえずは画像を見てね！


それは、それは、恐ろしい、仕上がりであった。
フルレストアの域で、乗るのがもったいない位の仕上がり...
う～ん、乗ってみたい... オーナーさんは乗っているらしい...
自分も、暇が沢山有れば、VFRをレストアしたいな...

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お片づけ！

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仕事がひと段落して、若干暇になったので、工場の掃除と
片付けをしたら、89NSR250のエンジンをばらして、無洗浄の
まま放置していた、部品たちが出てきた...
見た途端、洗い初めて、お片付けが脱線... いつもの事...
とりあえず、ゆっくりやりますよ...

明日は、オークションだけど、足が無いので、行かないかな？
晴れれば、原付で行っても良いけど、雨の予報...

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スカブ君の納車！ プリウスのクルコンスイッチ装着

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スカブ君は本日、納車しました。あいにくの雨ですが、
明日は晴れの予定だから、早速、通勤に使って頂ける
と、思います。
大変、時間が掛かってしまい申し訳ありませんでした。

それで、家内の通勤用車を購入したので、早速改造！
お金が無いので、中間グレードのプリウスです。
このグレードにはクルーズコントロールが無いので、
クルコンを付けたい。そこで、スイッチだけ付けると
機能が使える様になる裏技があります。
知り合いのトヨタマンに部品を取り寄せてもらい、
装着すると、使える様になりました。
作業時間は10分程度、超簡単です。当店でも、施工
致しますので、ご興味のある方は、お問い合わせ下さい。
部品と工賃まで入れて、12000円前後で出来ます。





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みんな、頭使え！

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最近の若い人は、本当に、発想が悪い...

昨日の晩の話...

液晶モニタを固定するアームキットがよく売られている。
それを、先に机や棚に固定する際に、ねじ込み式の
クランプが使われている事が多い、これを板厚の薄い
机や棚に固定する場合は、モニタの重さで、固定先が
ゆがみ、まともに固定できないと言う相談...

皆さんなら、どうしますか？

机や棚、自体の強度を上げるのは難しいでしょう...
1～2mm程度の鉄板なら、2cm円程度の点で支えると、
ゆがみ、裂け、曲がりが起きます。じゃぁ、どうする？
適当な、分圧要素を追加すれば、強度が上がりませんか？

具体的に、何をするかと言えば、木の板等で、挟んで、
固定すれば、机や棚のゆがみが、少なくなりませんか？

今の若い人達は、小さい頃、工作とかしてこなかったの
でしょうか？

頑張って欲しいものです。

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車検

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トラックの車検でした... 排ガス検査で落ちかけました...
陸自近くの工具屋に、注文した工具が昨日入荷している筈、
なので、取りに行ったら、定休日でした。イライラした。
今日も、陸自は暇そうでした...

そろそろ、自分の車も土に返りそうなので、車検を取りたい...

みなさん、稼がして下さい！

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オークションの日 何も買えず...

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毎度のオークション、何も買えませんでした...

隣の人の話し声が聞こえてきて、「この値段で、
落札して、商売になるのかよ？２～３千円の利益で
商売してるのか？家賃や人件費が出るのかよ？」
私も、同感です。ここ１年、まったくの個人が自分の
バイクを買いに来ている位、高いことが多いです...

そろそろ、自分の乗り物も欲しくなってきた...
また来週！

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陸自に中古新規や廃車に行く...

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相変わらず、陸自は暇そうだった...
本当に、車離れが加速している気がする...

それで、陸自で廃車を済ませ、自賠責をその廃車から、
中古新規で登録する車に移す為、保険会社へ書き換えに
行き、陸自に戻ると、知り合いが、完検切れのR1の新規
登録に来ていた。やっぱ、レプリカは良いね！欲しいよ！

店に戻り、登録完了した車両の洗車と磨きを行って終了！

お疲れ様でした。
明日はオークションです。

そして、今晩は、家内用の新車が納車されます。
新型プリウスです。トヨタの偉い人に頼んで、１ヶ月で
納車されました。

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川でお遊び

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せがれが、病気がちで、喘息の発作みたいなものを
保育園で発症して、木曜日の昼ぐらいに帰された。
家内が、泊まり仕事で、金曜から日曜夜まで出るので、
家内の実家に子供を預かって頂き、さすがに3日も
騒ぎまわられたら、義母も、死んでしまうぐらい、
疲れることだろうと思い、本日は迎えに行って、
遊びに連れて行こうと思った次第...

本当は、仲間内のBBQを川原で行っているのだが、
自分も遊びたいので、自分の母を連れて行き、子守を
させようと企んだ所、親父までついて行くと言い出した。
それは、自分にとって、ぶが悪い...
自分が遊んで、お袋に子守をさせていたら、「貴様、
何者？」って具合に、ガタガタ言われそうな雰囲気...

でも、親父も孫と遊びたいのだろうと、勝手に決めつけ
お迎えに行った。

ピックアップ完了して、川原に行くと、早速、川辺で
ミズスマシとタニシを採取して、遊んでいた...

そして、自分はモトクロ遊びがしたいが、さすがに
遊べず、友人のバイクを借りて、子供を抱えて乗せ、
適当に、ひとまわりしたら、やたら、喜んでいた...
まだ、2歳4ヶ月だけど、この先はどうなる事やら...
暴走族だけには、なりませんように...

自分も、小学校4年位には、お袋の原付で、走り回って
いたから、人の事は言えないけど、今になって、両親に
かけた迷惑ごとを、思い知る次第であった...

今度は、自分の番か？

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カワサキOHエンジン、完成して、持ち主へ帰る...

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カワサキエンジンは、ヘッドカバーの塗装が上がり、
本日、組み上げ、持ち主に引き取りに来て頂きました。
オーナーさんも、綺麗になって大喜びでした。

めでたしめでたし。

今回のエンジンは、KZ750EEでした。
搭載車は、輸出向けのゼファー750です。

ピンボケだけど、写真を出しておきます。




今回の感想は、カワサキも、古い機種にも拘らず、
部品の改良が進み、シリンダーのベースガスケットは、
はがれ難い、紙タイプから、メタルガスケットに変更に
なっているなど、その他のガスケットも素材変更などが
行われていた。次回分解する機会があれば、楽に掃除が
出来そうな気がする...

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今日も、寒すぎ...

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うちの店には、扉がない、シャッターを開けると
そのまま、工場...
なので、開店休業を決め込んで、シャッターを３分の１
だけ開けて、作業開始、寒すぎる... ４月ですが何か？
結局、雨だし、客も来るはずが無いので、シャッターを
全閉め開店休業でした...

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FISCOにシルビアターボのセットに行く

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朝から、雨が降り、雪にでもなりそうな勢いの気温
メチャメチャ寒い...
FISCOに到着、雨も止んでいる... 午後からは軽く
ドライで走れそうな予感が、一転して、雨が落ち始める
(この天気)終わった...

とりあえず、実走行初のシェイクダウンなので、緊張！
予想通り、コンピュータのセット所ではなく、コースに
留まるのもやっとのコンディションでした。路温は低く
タイヤは温まらないし、川だらけで、走れないよ...

一応、データは取れたので、良しとするかな？

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スカブの部品が入荷、組み付け

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スカブ君の部品たちが入荷した。
フォークのダストシールから取り掛かり、メータのセンサ
ロータを交換して、バッテリーを繋ぎ、作動を確認、
ちゃんと動いた...

ブレーキロックワイヤの古い方を引き抜き、新品を通して
いる時に事件が起きた...
後からサイドカウルとフェンダの内側に手を突っ込んで、
ワイヤを送っていると、右手親指がありえない所に、刺さり、
抜けなくなって、パニックに陥った...

バイクに指を固定されていて、身動きが取れない、一応、
無理に抜こうと頑張るも、プラスチックのエッジに引っ
かかって、肉をそぎ落とされそうな勢いだ...
動ける範囲にマイナスドライバーが無いか確認して、
そいつを指とプラパーツの間にぶち込んで抜けば、抜ける
だろうと思い、探したが無い。
さらに、心拍数が上がり、パニックになってしまった。
胸ポケットに携帯がある事に気づき、救急車か消防を呼んで、
助けてもらおうと考えたが、「何、馬鹿言ってんだ！」って
怒られそうで、電話できない。
友人に助けを求めるにも、すぐに来れそうな奴は、思い
浮かばない... もっと、心拍数が上がっている...
このままじゃヤバイ、気絶してしまう...
どうしよう？ なんて、考えていると、なんだか？
知らないけど、くるっと簡単に抜けた... 呼吸を整え
その後、自販機で、ミルクティーを買って、気を落ち
着かせて、作業再開... (ちなみにコーヒーは飲めない)

本当に焦った... 今までに無い緊張感だった...
ついでに、こんな目にあうのも初めてだ...

なんやかんやで、カウルを組み付け、形を完成させた。

ブレーキオイルの交換をやろう...
いや、今日中に済ませようと、考えを変えて、終わらせた。

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カワサキエンジン終盤

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カワサキエンジンは、カムを載せて、シム調整をして
クリアランスも範囲内に入ったので、ヘッドカバーを
塗装上がりから待つだけとなった。あ、ジェネカバー
と、パルサーカバーもまだだった...
クラッチディスクとプレートをとりあえず組み上げて、
ぴかぴかに塗装された、クラッチケースカバーを嵌める。

うーん、車のボディの様に艶があって、怖い...
傷も付けられない... 気を使う...
普段、レースエンジンばかり、触っていると、外の傷は、
気にしないので、疲れるよ～...

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今日は雨なので、だらだら...

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午前中はだらだらとネットサーフィンして、午後から
カワサキエンジンのシリンダーとヘッドを載せて終わり。





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